600087退市怎么办(退市长油(600087)股吧)
封单超150万手，“复活第一股”ST长油上市首日暴跌后第二日跌停,下面一起来看看本站小编界面新闻给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
记者｜陈慧东
重新上市第二日（1月9日），A股首只重新上市股ST长油（601975.SH）开盘跌停，报3.14元/股，封单超150万手。
中止上市四年后，ST长油于1月8日重回A股。
1月8日早盘，ST长油开盘价大幅低开34.80%，开盘价报2.81元，随后跌幅缩窄至28.31％。9时31分，ST长油应上交所要求临时停牌，停牌前跌幅收窄至28.31%，报3.09元。
临时停牌半小时后，ST长油盘中于10时1分恢复交易，2分钟后，因盘中交易价格较开盘价首次上涨超20％，该股再度被临时停牌。截至当日收盘，ST长油跌23.2%，报3.31元，成交额达5.71亿元，换手率为9.5%。
据上交所公告，ST长油的涨跌幅限制将在1月9日起恢复为5%。
北京南山投资创始人周运南对界面新闻记者表示，ST长油回归A股首日大跌，显示企业利好已出尽，没了炒作的噱头和预期，目前股价回归该股价值，属正常补跌；此外，在A股市场监管制度趋于详细化的今天，炒作退市股大游资不敢轻易出击，市场因此日趋回归理性。
时隔4年后，曾轰动一时的“央企退市第一股”长航油运（600087.SH）以新的身份“ST长油”（601975.SH）回归A股市场。
1月8日，长航油运董事长苏新刚在上市仪式中致辞称，公司1993年9月设立，1997年6月上市，2014年6月退市后浴火重生，成为全球第四、亚洲第一的MR油轮船东，盈利能力和持续经营能力明显增强，未来将立足招商航运平台，致力于成为全球领先的中小船型液货连输服务商。
从“央企退市第一股”到“退市复活第一股”，长航油运相关业务负责人表示，公司连续亏损是由于盲目转型、激进扩张导致。
1993年成立后，长航油运一直主营长江流域的油运业务，市场较为稳定，2002年后，该主营业务受中石化“三江管道”建成遭受蚕食，2008年完成资产重组的长航油运谋求转型，开始通过建造和租赁VLCC（超大型油轮的英文简称）迅速做大规模，扩张运力。
据媒体报道，长航油运在2005年至2008年，签订了至少36艘船舶的建造合同，其中6艘是VLCC。同时，长航油运还签订了20艘油轮的长期期租合同，其中一半是VLCC。规模效应曾使长航油运的业绩创造历史，2008年财报显示，长航油运实现营收31.9亿元，净利润为5.96亿元，分别同比增长55.24%和70.36%。
然而，随着国际油运行业的景气周期过去，原油运价一路随之走低，积重已久的债务和居高不下的资产负债率成了长航油运不能承受之重，特别是每架建造成本超1亿美元的VLCC，使得公司跌入“运力越高亏损越大”的漩涡。
财报显示，2008年长航油运债务规模73亿元，资产负债率高达61.69%。从2010年开始，长航油运创下了连续4年亏损的纪录，四年亏损总额近80亿元。
长航油运退市前的最后一个交易日，股价已跌到0.83元，市值为41.69亿元，成为一只仙股，并于当年8月在全国中小企业股份转让系统正式挂牌，名称改为“长油5”。
界面新闻记者梳理发现，为重新上市，退市后的长航油运祭出剥离亏损资产、实施债转股等自救措施，于2015年至2017年分别实现营收54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元，分别实现净利润6.28亿元、5.60亿元和4.11亿元。三季报显示，截至今年9月底，ST长油总资产79.02亿元，净资产36.22亿元。
值得注意的是，长航油运与其他谋求重新上市的已退市公司相比具有特殊性，退市期间其主营业务没有发生变化、实际控制权没有发生变更、经营管理层没有发生重大变动。
去而复返A股市场，ST长油的“航程”是否平安成为市场与投资者的重要关注点。
据公告，作为ST长油重新上市前的重要股东，中外运长航以及金融机构债权人等均做出相应承诺，保护投资者利益。其中，中外运长航承诺ST长油重新上市后6个月内如连续20个交易日收盘价低于基准价格的50%，其持有的ST长油股票锁定期将自动延长6个月。
在ST长油退市后重整过程中取得股份的12家金融机构债权人也作出承诺，在ST长油重新上市后12个月不减持。数据显示，ST长油12家重整金融机构债权人股东合计持股17.67亿股，占公司总股本的35.18%。
业绩预测方面，ST长油预测公司2018至2020年营业收入分别为33.7亿、34.8亿和35.6亿元，归母净利润分别为2.9亿、2.2亿和2.4亿元。
这是否意味着ST长油重新上市之路前景顺利？
界面新闻记者梳理财报发现，ST长油近三年虽净利润强劲，但仍然没有完全弥补之前的亏损。截至2018年6月30日，ST长油的未分配利润为-57.82亿元。以近年ST长油的预测业绩计算，公司为实现可分配利润扭亏预计将至少花费十数年时间。
此外，1月8日盘中，ST长油在短暂的交易时间中曾连获两个涨停，静态市盈率为40.51倍，动态市盈率为56.58倍，显著高于港口水运行业市盈率。
ST长油终回A股，持有长航油运股票的12万余投资者有了一笔丰厚的收益，其中尤以身陷囹圄的私募大佬徐翔最为惹眼。据媒体报道，其于长航油运退市的最后阶段同家人逆势大手笔购入，合计持股2200万股，目前浮盈已超过5000万。
徐翔家族提前潜伏长油，如果按照成本0.8元/股计算，目前已浮盈7700多万元
今天，ST长油回来了。2018年12月27日晚，长航油运发布公告称，公司18.98亿股A股将于2019年1月8日起在上交所上市交易，证券简称为“ST长油”，证券代码为“601975”。
从2014年6月4日收盘后告别A股，到2019年1月8日回归A股，长航油运在4年零7个月的时间里，不仅证券代码从A股的“600087”先变身为三板的“400061”，又变身为A股的“601975”，身份也从昔日的“央企退市第一股”摇身变成“退市返A的央企第一股”，不断刷新A股投资者的认知程度。回归A股后的长航油运，还能否给投资者带来更多的神奇画面？
首家退市央企
只因连续3年亏损
长航油运成为第一家退市后又重新获批上市的企业。2018年12月27日晚，上交所发布《关于中国长江航运集团南京油运股份有限公司股票重新上市的公告》称，经公司申请，中国长江航运集团南京油运股份有限公司(以下简称长航油运)18.98亿股于2019年1月8日起上市交易。证券简称为“ST长油”，证券代码为“601975”。
ST长油重新上市的首日将不设跌涨幅限制，开盘参考价为公司重新上市前在全国中小企业股份转让系统最后交易日(2017年2月27日)的收盘价，即4.31元/股。
根据《股票上市规则》，上市公司若连续三年亏损，将被暂停上市，其在第四个会计年度经审计的财务报告只要触及扣非前后净利润孰低者为负值、期末净资产为负值、营业收入低于1000万元或者被会计师事务所出具保留意见、无法表示意见、否定意见的审计报告等四种情形之一，就将被强制退市。
由于航运市场周期性波动以及自身资本、资产结构方面存在问题，长航油运2010年至2013年连续4年亏损，分别亏损2460万元、7.49亿元、12.38亿元、59.19亿元，触发退市红线，于2014年6月5日被上交所终止上市，成为“央企退市第一股”，股价最后一日收报于0.83元/股。
退市前的疯狂
徐翔家族的豪赌
2014年6月4日是长航油运退市前的最后一个交易日，股价报收0.83元。在公司股票退市之前，长航油运的股价剧烈波动，成交量也异常放大。即使是转到三板交易后，长航油运的股价波动也很剧烈，至2017年2月27日报收4.31元，比退市时的股价足足涨了419%。直到2014年半年报发布，人们才惊讶地发现，前“私募一哥”徐翔居然成为公司的前十大股东。
据长航油运2014年半年报显示，公司的前十大流通股东中不仅出现了徐翔的身影，一同出现的还有徐翔的其他家族成员，其父徐柏良、其母郑素贞、其妻应莹的身影联袂出现在长航油运的前十大股东中，合计买入2200万股。按照长航油运退市前30个交易日的均价0.80元的价格计算，相当于花费资金1800万元左右。在2014年一季度的财报上，这些账户还没有出现在前十大流通股东中，也意味着，徐翔及其家人都是在2014年二季度（退市前期）精准介入的，用专业的眼光来说就是“赌重组”。按照长油航运恢复上市前的收盘价4.31元计算，徐翔家族的2200万股持股，到现在已账面浮盈7700多万元。
回归前的准备
剥离最大亏损源
退到股转系统“老三板”交易后，长油航运奋发图强，为恢复A股上市想尽了办法。据公开资料显示，退市后的长航油运先实施了破产重整，通过剥离亏损源、债转股的方式，减少并清偿了巨额债务，以实现财务“自救”。
另外，长航油运还进行了股权结构的整合。2015年底，招商局集团成为公司的实际控制人，国务院国资委仍是公司的最终控制人。前十大股东中，除了控股股东外，第二至第九大股东分别被7家银行以及民生金融租赁公司、中国长城资产管理公司所占据。曾经出现在长油航运前十大股东中的徐翔家族早已被挤出了前十行列。
在备受关注的资本结构和资产质量方面，公司也大大改善。在2015年、2016年和2017年，公司分别实现营业收入54.79亿元、57.81亿元、37.29亿元，分别实现扣非净利润6.11亿元、5.29亿元、3.80亿元。年度业绩连续3年盈利，为长油航运回归A股打下了坚实基础。
上市后的表现
财富效应有多大？
长航油运在回归A股后，股价会如何波动呢？其带来的财富效应能否成为其他退市股的榜样？
东北证券研究总监付立春对新京报记者表示：“长航油运重回A股是个标志性事件，对于退市企业以及即将退市的企业具有正面引导意义。退市股回归后，股东结构将更健康，基本面更扎实，股价也更稳定，可为A股市场的新陈代谢提供好的案例。”
南山投资创始合伙人周运南认为，退市股回归A股后的股价表现，主要跟投资者的投资风格和偏好有关系。敢投老三板的投资者大都是敢于用高风险博高收益的人，基本纯属投机和博弈的性质，赌二级市场击鼓传花式的接棒和重新上市的预期。
新京报记者 余雪菲 肖玮
金融界网站14日讯 今日为ST长油重新上市的第五个交易日，该股股价再度跌停开，报2.69元，逼近重新上市当日暴跌后的最低价2.66元。
中国长江航运集团南京油运股份有限公司披露公告，显示ST长油从2019年1月8日重新上市以来，9日到11日连续三个交易日内日收盘价格跌幅偏离值累计达到15％。根据《上海证券交易所交易规则》、《上海证券交易所风险警示板股票交易管理办法》的有关规定，属于股票交易异常波动的情形。经公司自查，公司日常经营情况正常，不存在应披露而未披露的重大信息，也未发现对公司股价可能产生较大影响的媒体报道或市场传闻。
经历了2010-2013年连续四年亏损，长航油运于2014年6月退市，并于当年8月在全国中小企业股份转让系统正式挂牌。
阔别A股4年半之后，ST长油1月7日晚间公告表示，长航油运1月8日将以ST长油的代号回归A股。不过，与退市之前的代码600087不同，ST长油重新上市的代码变更为601975。
ST长油此前发布的《重新上市报告书》显示，公司重新上市首日交易不设涨跌幅限制，重新上市首日开盘参考价为公司在退市前最后一个交易日的收盘价，即4.31元/股。
次个交易日起，公司股价涨跌幅限制恢复为正负5％。
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