ppe和pee有什么不同
新车｜对标特斯拉蔚来！奥迪Q6 e-tron将于明年亮相,下面一起来看看本站小编懂车帝视线给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
文：懂车帝原创 周桐
[懂车帝原创 产品] 纯电汽车领域的层级划分还并不清晰，率先以特斯拉及一众造车新势力为核心的产品梯队成为目前消费者的共识。而在此刻，豪华品牌大举新能源旗帜，试以全新的姿态将汽油车领域的辉煌复制到新能源市场。作为奥迪旗下首款基于PEE平台打造的Q6 e-tron便是如此。如今，这台集结了万千瞩目的豪华纯电SUV也在欧洲北部地区紧锣密鼓的测试中。
从海外媒体报道的谍照来看，新车设计已经基本定型，除了前格栅下半部分和灯组造型还会有进一步调整之外，车身姿态已经不会再有大的改变。根据此前的报道来看，新车的尺寸相比Q4 e-tron更大已经接近奥迪Q5的车身比例了。除此之外，由于目前该车仍然被大量伪装包裹，具体细节尚无法判断，有关于新车更多的外观设计消息，我们也将第一时间为大家带来报道。
值得一提的是，奥迪Q4 e-tron与大众ID.4共享的MEB平台，而高一个级别的Q6 e-tron明显更为尊贵。根据 海外媒体的报道，Q6 e-tron将使用PPE平台，将与同一平台的保时捷Macan EV共享大部分设计。
根据外媒披露的资料显示，PPE平台采用800伏电子架构，可支持350千瓦的直流快速充电。该平台还覆盖轿车、SUV、旅行车、跨界车等多种不同的车身形式，并可搭载双电机四驱系统，以及后轮转向功能和空气悬架。
关于Q6 e-tron的传言其实去年就有了，在2020年11月大众汽车集团发送给投资者的文件中，大众将奥迪即将推出的电动SUV称为“ Q5 e-tron ”。彼此外界外界猜测其会是奥迪Q5的油改电车型，而在近日，奥迪首席执行官Markus Duessman在本月的公司年度新闻发布会上正式宣布了该车型为“ Q6 e-tron”。
既然车身尺寸接近奥迪Q5那么我们大胆地推测，Q6 e-tron的竞争对手或许将围绕在蔚来ES8（补贴后价格：45.36-60.60万元）和特斯拉Model X（补贴后价格：77.29-99.99万元）这两款车型之上。当然，除了这两款车型之外，奔驰和宝马势必也将推出和其定位相似的SUV车型。目前根据根据懂车排行榜显示，蔚来ES8在今年2月全国销量为1327辆。
新车将于2022年在德国英戈尔施塔特工厂投产，那么按照常规的产品逻辑来看，应该会在2022年底的广州车展来到中国。而未来两年依旧是我国新能源汽车市场快速发展变化的两年，合资品牌和豪华品牌会持续推出自己的纯电车型提高市场占有率，而Q6 e-tron显然是其中最受关注的车型之一。
价格方面，目前国内市场国产的奥迪Q2L 为22.68-23.73万元，未来Q4 e-tron的价格应该会在此之上，并且与大众ID.4形成区分。所以作为高一个级别的车型，我们大胆猜测奥迪Q6 e-tron的价格将在40-50万元之间。
牛津大学近年来申请人数一路高涨，2018年牛津申请人数高达215,15，2019年申请人数增长至230,20。
然而随着申请人数增多，申请难度也逐渐加大，牛津录取率近年来逐步下降，2019年offer发放率降至17%。
根据2019/20学年的申请数据，小伦为大家盘点了牛津申请人数最多的十大专业（排名顺序根据申请人数得出）。
申请这些热门专业，A-level需要几个A*？快来看看你的成绩能达标吗？
1. 哲学、政治学和经济学（PPE）
PPE作为牛津的王牌专业，申请难度一直居高不下，2019年该专业的申请人数高达2338，offer发放率为12%。
根据2017-2019的平均数据，PPE的面试邀请率为33%，面试通过率为12%，录取人数为243。
A-level：AAA
GCSE：牛津本科录取会考虑GCSE各科成绩。通常成功申请者的A 和 A*（7、8、9）比例非常高。
雅思：7.5/7.0。GCSE英语B/6可代替雅思。
2.医学（Medicine）
2019年有1795名学生申请了牛津的医学专业，然而大约只有十分之一的本科申请者能够收到offer，offer发放率为9.5%。
根据2017-2019的平均数据，医学的面试邀请率为26%，面试通过率为9%，录取人数为154。
A-level：A*AA
GCSE：牛津本科录取会考虑GCSE各科成绩。通常成功申请者的A 和 A*（7、8、9）比例非常高。
雅思：7.5/7.0。GCSE英语B/6可代替雅思。
3.数学（Mathematics）
牛津数学的申请人数近年来持续攀升，2019年申请人数为1656，offer发放率为13%。
根据2017-2019的平均数据，数学专业的面试邀请率为38%，面试通过率为12%，录取人数为182。
A-level：A*A*A
GCSE：牛津本科录取会考虑GCSE各科成绩。通常成功申请者的A 和 A*（7、8、9）比例非常高。
雅思：7.0/6.5。GCSE英语B/6可代替雅思。
4.法律（Law）
2019年牛津法律专业的申请人数为1566，offer发放率14%。
根据2017-2019的平均数据，法律专业的面试邀请率为39%，面试通过率为12%，录取人数为191。
A-level：AAA
GCSE：牛津本科录取会考虑GCSE各科成绩。通常成功申请者的A 和 A*（7、8、9）比例非常高。
雅思：7.5/7.0。GCSE英语B/6可代替雅思。
5.经济与管理（Economics and Management）
经济与管理一直是牛津的热门专业，申请人数从2017年开始攀升，2019年达到1529人。然而2019年该专业offer发放率仅为6.7%，竞争可谓十分激烈。
根据2017-2019的平均数据，经济管理的面试邀请率为22%，面试通过率为6%，录取人数为85。
A-level：A*AA
GCSE：牛津本科录取会考虑GCSE各科成绩。通常成功申请者的A 和 A*（7、8、9）比例非常高。
雅思：7.5/7.0。GCSE英语B/6可代替雅思。
6.物理学（Physics）
物理学2019年申请人数为1405，offer发放率为14%。
根据2017-2019的平均数据，物理学的面试邀请率为36%，面试通过率为14%，录取人数为181。
A-level：A*AA
GCSE：牛津本科录取会考虑GCSE各科成绩。通常成功申请者的A 和 A*（7、8、9）比例非常高。
雅思：7.5/7.0。GCSE英语B/6可代替雅思。
7.历史（History）
历史学2019年申请人数为1127，offer发放率为23%。
根据2017-2019的平均数据，历史学的面试邀请率很高，达到了71%，但面试通过率只有21%，最终录取人数为223。历史学进入面试容易，但想拿到offer还是很难的。
A-level：AAA
GCSE：牛津本科录取会考虑GCSE各科成绩。通常成功申请者的A 和 A*（7、8、9）比例非常高。
雅思：7.5/7.0。GCSE英语B/6可代替雅思。
8.英语语言和文学（English Language and Literature）
英语语言和文学2019年申请人数为1058，offer发放率为25%。
根据2017-2019的平均数据，英语语言和文学的面试邀请率同样比较高，达到了61%，但最终通过率只有23%，录取人数为227。
A-level：AAA
GCSE：牛津本科录取会考虑GCSE各科成绩。通常成功申请者的A 和 A*（7、8、9）比例非常高。
雅思：7.5/7.0。GCSE英语B/6可代替雅思。
9.工程科学（Engineering Science）
2019年工程学申请人数相比2018年有所下降。2019年人数为1040人，offer发放率为20%。
根据2017-2019的平均数据，工程学的面试邀请率为45%，面试通过率为17%，录取人数为171。
A-level：A*A*A
GCSE：牛津本科录取会考虑GCSE各科成绩。通常成功申请者的A 和 A*（7、8、9）比例非常高。
雅思：7.5/7.0。GCSE英语B/6可代替雅思。
10.生物化学（Biochemistry）
生物化学申请人数自2016年以来迅速增长，2019年的申请人数为752，offer发放率为16%。
根据2017-2019的平均数据，生物化学的面试邀请率为55%，但通过率仅为14%，录取人数为102。
A-level：A*AA
GCSE：牛津本科录取会考虑GCSE各科成绩。通常成功申请者的A 和 A*（7、8、9）比例非常高。
雅思：7.5/7.0。GCSE英语B/6可代替雅思。
大众近日再有新动作。
在2020年的12月， QuantumScape（量子科技），也就是由大众和比尔 · 盖茨投资的初创公司，宣布在电池领域取得了突破。15分钟内可充电80%，独有的固态电池将电动车的续航能力提高80%。
无独有偶，日前广汽集团旗下广汽埃安发布的一则关于全新动力电池科技预告，其中所提“8分钟充满80%”“NEDC续航1000公里”更是瞬间搅动业界一池春水。
这难道是跨界线的打破了新能源一直备受煎熬的里程焦虑？
说起新能源，一直有着说不完的话题。是什么推动着新能源的高速发展？新能源的车企又是为何如雨后春笋一般？其实，支持电动汽车，有环保因素，但环保不是真正的原因。言归正传，咱们这次就细数大众的棋盘到底有多大。
投资QS（QuantumScape）
早在2012年，QuantumScape开始与大众汽车合作。
2014年，大众就持有QuantumScape的5%股份。2018年，大众汽车对该公司投资了1亿美元，成为最大股东。同年开始，规划新能源蓝图，大众与QuantumScape宣布成立联合生产项目，派遣大量技术人员入驻，为大规模生产固态电池做准备，并在2020年追加投资两亿美元。
锂离子电池产业化已经三十年，传统锂电池采用隔膜+电解液中含有固态物质。固态电池则是使用固态电解质，固态电池被认为是下一代锂电技术的制高点。
理论上来说，相比锂离子电池还是掺硅补锂，固态电池在能量密度、充电速度、使用寿命、适应范围以及安全性等指标上大幅领先。
查看QuantumScape的专利，发现该公司开发中的下一代电池中具备多个分支，很难预测其最终确定的路线是哪一种。其中之一是所谓的「AllElectron Battery」（AEB）电池，虽然该电池被称为全固态电池，但实际上不属于Li离子2次电池，而是一种特殊电容器。常规电容器中，电极之间的电介质是电流无法通过的绝缘体，但在AEB中允许电子轻微流动。此外，还设计了使用量子点等增加能量容量的措施。
大众集团已经明确把赌注押在电动化上，但此前大众一直在关键的锂离子电池上缺少竞争优势，也很难在这个领域领先。此次通过加速与QuantumScape的合作，旨在固态电池领域获得优势。
或许，大众投资QuantumScape主要目的或是为了获得相关技术专利，这样才可以在下一代动力电池的竞争中取得一席之地。
急于成立新能源
作为大众最大的市场，南北大众占据着中国市场的龙头老大。一汽大众全年累计销量达到了2071488辆，上汽大众全年销量为1505505辆。
大众为什么急于成立新能源？通过2020年全年新能源销量可以看出，前十名里面九个都是国产品牌，只有一个特斯拉这样的品牌。
试看，国内新能源市场那么大一块蛋糕，大众不可能放任着大众眼中其它车企一分天下。前期错过了中国政府对新能源车企的利好政策，现在怎能再一错再错？
所以，大众急不可耐地赶紧加快电动化脚步。“奥迪一汽”紧急成立，落户于长春。这次奥迪带着PEE平台来了，奥迪的PPE平台可不简单，它不仅仅能生产奥迪，还能生产保时捷和宾利。倘若有一天我们看到了国产化的新能源宾利，也不足为奇。
对于喜欢进口的消费者来说，期望在PPE平台的基础上增加新的车型，自然是极好的。而据官方消息称，首款车型将于2024年正式投产。
欧洲的宁德时代
时光退回到2019年3月，大众集团宣布将与Northvolt共同组建欧洲电池联盟，以推动整个欧洲电池技术的研究，加入该联盟的有来自欧盟七个成员国的研究与产业领域的合作伙伴，涉及电池的整个价值链。同年6月，大众表示，计划投资9亿欧元与Northvolt联合开展电池研发。
据悉，该笔资金其中一部分将用于设立合资企业，剩余部分将直接用于对Northvolt的投资。
日前，大众又宣布将斥资4.5亿欧元（约合34.5亿人民币）在德国萨尔茨吉特新建Northvolt Zwei工厂，然后将其租给与Northvolt的合资企业，并计划于2023年底/ 2024年初投入运营。新工厂将生产锂离子电池，初始生产目标为每年16 GWh，仅占大众2025年欧洲预期需求的十分之一，以后可以扩增至24 GWh。
你以为简简单单的只有这些吗？
大众在欧洲与瑞典初创公司Northvolt以50/50投资成立了一家合资企业，现在计划共有两个生产电池的工厂。首先开业的将是瑞典小镇Skelleftea工厂，目前仍在建设之中，计划于2021年投入运营。其次将是此次宣布的德国萨尔茨吉特Northvolt Zwei工厂，大众汽车已经在这里建有电池研发实验室。
所谓时势造英雄，英雄也造就了时事。在过去的2020年，我们不仅迎接了很多新能源汽车的绽放，更看到了更多具有优秀潜质的车企在不畏艰险砥砺前行。放眼未来，棋子已落、局未定。大众能否后来者居上再做到一枝独秀？估计车市里又要展开新一轮群雄逐鹿了。
(文/王治刚)
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