中国交通惊艳世界，这是哪天说的？_1

中国交通惊艳世界，这是哪天说的？ 刘之瑶回答:在6月5日—6日，北京国家会议中心，一场交通运输行业的盛会——2017世界交通运输大会在北京召开.
　　在大会举办的博览会上，墨脱公路、共享单车、智能交通、北斗导航等300多项具有代表性的交通工程领域科技创新成果集中亮相，看得人啧啧称奇。桥梁领域的新宠港珠澳大桥模型展惊艳登场，引来诸多中外参观者驻足。
　　这座世界上最长的跨海大桥，连接了香港、珠海、澳门这些世界最具活力的经济区，集桥、岛、隧道于一体，拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。
　　为了建成这座举世瞩目的大桥，有外国专家评价中国工程师是被迫的甚至是痛苦地进行创新。“33节巨形沉管浮运安装”“为避免15厘米误差，精调后重新对接”，项目实施如“深海穿针”，在历尽艰辛完成这一“深海之吻”后，港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣骄傲地说，“我们的沉管可以做到滴水不漏！”
　　中国公路学会理事长翁孟勇表示：“在世界上，中国交通很出彩，尤其在公路、高铁、航海等领域。但是缺少展示和发声的舞台。坦率地讲，论专业水平，我们国内有很多专业水平非常高的同志。我们组织召开世界交通运输大会，就要为全行业的人才搭建一个平台。”
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　　世界交通大会打开了一扇窗，中国向世界传递的不止桥梁这张亮丽的名片。中国高铁让世界领略“中国速度”，继京沪高铁成功运营，中国又建设了世界首条热带环岛高铁、首条高寒高铁、穿越最长戈壁沙漠高铁，成为世界建设运营高铁经验最丰富的国家。目前，中国的超级高铁网络里程超过2万公里，名列世界第一，中国高铁成为世界顶尖的国家品牌。
　　中国大飞机则刷新了“中国高度”。从2013年“运—20”重型军用大型运输机首飞成功，到大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“AG600”全部4台发动机首次试车成功，再到今年“C919”国产大飞机成功首飞，由中国自主研发的大飞机“三剑客”已经整装待发。
　　“中国交通领域取得了很多成就进展。”美国交通运输研究会主席尼尔·佩德森在大会主旨报告中谈到，而应邀出席此次大会的国际航行学会联合会副主席希沙姆·希拉勒也说，“中国建造”正在走向世界。
　　超级装备与超级工程的多元展示，可以看做是我国迈向交通强国的集中发声和自我推介。但是中国交通的发展不仅体现在大规模建设高速铁路、机场、跨海大桥上，还包括大力发展的智能交通、城市管网、海事卫星等诸多系统。大批创新成果问世再迅速得到应用，绵延不绝地创造着财富和价值。
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　　在大会举办的分论坛上，高德软件有限公司副总裁董振宁介绍，每天，全国近7亿用户通过高德提供的全国所有城市的实时交通路况规划出行线路躲避拥堵，日均为出行用户节约400万小时，减少碳排放43吨。依靠“互联网+交通大数据”的优势，全国近百家省市交委和交通主管部门在使用高德的公共信息服务平台，通过交通大数据辅助城市交通指挥和管理决策。
　　交通出行正在发生翻天覆地的变化，智慧和绿色成为新时代交通变革的新“气质”。谁能想到，今天的共享单车已经成为中国大城市继公交地铁之后的三大公共交通之一；全国城市公共交通“一卡通”除了坐车用，开始“跨界”玩起了支付；虚拟现实技术广泛地在驾培系统使用，可以让人一秒进入驾驶场景······此外，随着运政管理系统、网约车监管平台、联网联控系统及宝船网等信息化服务保障系统的不断完善，出行变得越来越畅通无阻。
　　中国交通惊艳世界，也在借着“一带一路”发展的机遇拥抱世界。在陆路方面，截至2016年年底，中国与“一带一路”15个沿线国家签署了16个双边及多边道路、过境运输和运输便利化协定，在73个公路和水路口岸开通了356条国际道路客货运输线路。在海路领域，截至2017年5月，中国与“一带一路”36个沿线国家及欧盟、东盟分别签订了双边海运协定（河运协定）。中国企业还参与了13个国家20个港口的经营，海上运输服务已覆盖“一带一路”沿线所有国家。空中联通也在进行，我国与沿线43个国家实现了直航，每周约4200个航班；国航、南航、东航和海航等已在沿线24个国家设立了境外营业部。
　　全国政协副主席、中国科协主席、科技部部长万钢在大会上表示，我国高度重视交通运输事业的发展，并将交通运输事业作为国民经济基础性、先导性和战略性行业。他希望中国交通运输领域的科学家、企业家、管理者与各国同行一起，瞄准交通运输科技创新的重大需求，携手推动交通运输领域的建设和科学发展，让各国人民共享科技进步和交通运输发展的新成果。
张馀堂回答:中国地大物薄，河山岭立，多样的地理环境及地质特真，造就了如今的大国基建狂魔，自古就是中国的种族天赋，从万里长城到京杭运河再到故宫，新中国的宝成铁路，京九铁路再到京泸高铁，无不显视中国的大国张力及延伸力，虽然如今的基建潮勇仍势不可挡，但需长期保持，这是因为中国的交通物流通畅能力仍与发达国家存在明显差距，中国铁路密度不及印度，中国高铁密度不及日本，铁路通车总里程不及美国，人均水平就更没的比了，综合畅通效率还不及德国，中国的物流成本仍比美国还高，所以要理清事实，充分认识差距，补短板，为未来准备着，近年来一系列交通所取得的成就，惊艳整个世界，其实没什么可傲娇的，三哥一座破双车道的桥就敢和我们比，这个世界就那么奇迹，当然我们不必理会三哥的心态，想来比随便，我们没那闲功夫陪你，中国的交通成就必将成为大国崛起的标杆，最能体现中国的现代化进程与水平，一切为、明天而欢呼贺彩。